Na lang wachten heeft Xiaomi officieel zijn allereerste elektrische productieauto onthuld, de Xiaomi SU7, die de bloeiende Chinese EV-markt zal opschudden.
Deze gestroomlijnde sedan is verkrijgbaar in drie verschillende varianten en een fris kleurenpalet.
Laten we eens dieper ingaan op de details van deze opwindende nieuwkomer.
De SU7 ‘trinity’ biedt opties passend bij jouw stijl
Xiaomi houdt zich niet in met de SU7 en biedt consumenten een aantrekkelijk scala aan keuzes:
Xiaomi SU7-standaard
Het instapmodel Xiaomi SU7 richt zich op bestuurders die op zoek zijn naar een balans tussen betaalbaarheid en dagelijkse bruikbaarheid. Vanaf 215.900 yuan (ongeveer 29.900 dollar), beschikt hij over een comfortabel rijbereik dat geschikt is voor het meeste woon-werkverkeer in de stad.
Dit maakt de Standard SU7 een aantrekkelijke optie voor prijsbewuste kopers die de sensatie van elektrisch rijden willen ervaren zonder veel geld uit te geven.
Xiaomi SU7 Pro
De ervaring naar een hoger niveau tillen De Xiaomi SU7 Pro gaat nog een stap verder voor bestuurders die hunkeren naar een pittigere elektrische rijervaring. Uitgerust met een 800V-architectuurbeschikt de Pro-variant over aanzienlijk snellere oplaadtijden vergeleken met het standaardmodel.
Dit vertaalt zich in minder tijd die wordt doorgebracht aan een laadstation en meer tijd die wordt besteed aan genieten van de openbare weg. De Pro-variant kost € 245.900 yuan, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor diegenen die een balans zoeken tussen prestaties, bereik en betaalbaarheid. Deze prijspositionering houdt hem ook concurrerend met Tesla’s Model 3 in China, wat een verleidelijk alternatief biedt voor potentiële Tesla-kopers.
Xiaomi SU7 Max
Het topmodel Xiaomi SU7 Max wil de grenzen van prestaties verleggen. Geladen met een grotere CATL Qilin-batterij van 101 kWh, biedt hij een flink CLTC-bereik van 800 km (516 mijl).
Het opvallendste kenmerk van de Max is zijn vermogen om in slechts 15 minuten opladen een bereik van maar liefst 510 km (317 mijl) terug te winnen. Voor degenen die op zoek zijn naar zowel een grotere actieradius als opwindende snelheid, levert de Max een sprinttijd van 0-100 km/u in 2,78 seconden en een topsnelheid van 265 km/u.
Verwacht 299.900 yuan te betalen (ongeveer $ 41.500) voor Xiaomi’s vlaggenschip EV.
Stijl die verder gaat dan prestaties
Xiaomi heeft het ontwerp van de Xiaomi SU7 zorgvuldig ontworpen met input van ervaren talent uit de auto-industrie, waaronder voormalige ontwerpers van BMW en Mercedes-Benz. Deze gezamenlijke inspanning komt tot uiting in de elegante lijnen en verfijnde styling van de auto.
Naast zijn uiterlijke aantrekkingskracht wil de Xiaomi SU7 een technologisch geavanceerde cabine-ervaring bieden met functies zoals Apple CarPlay-integratie.
Een helpende hand, of hands-off? Jouw beslissing
De SU7 demonstreert Xiaomi’s toewijding aan geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Kopers kunnen kiezen tussen twee verschillende ADAS-pakketten:
- Xiaomi Pilot Pro: Dit systeem zal waarschijnlijk vergelijkingen trekken met het aanbod van Tesla en essentiële rijhulpfuncties bieden.
- Xiaomi-piloot Max: Door te upgraden naar dit pakket wordt lidar-technologie ontgrendeld, waardoor een hoger niveau van rijautomatisering mogelijk wordt.
Xiaomi dringt hard aan op wijdverbreide beschikbaarheid van zijn City NOA (stadsgebaseerd pilot-ondersteund rijsysteem), met een geplande landelijke uitrol in mei.
Waar en wanneer?
Xiaomi verspilt geen tijd om de Xiaomi SU7 in handen van klanten te krijgen, en de levering zal naar verwachting eind april beginnen. Wie de auto graag in het echt wil zien, kan er één bezoeken 59 winkels verspreid over 29 Chinese steden waar de SU7 al te zien is.
De Xiaomi SU7 EV heeft het potentieel om een belangrijke concurrent op de Chinese EV-markt, een ruimte vol concurrentie. De mix van stijl, bereikvariaties, prestaties en geavanceerde technologie zal zeker de aandacht trekken van EV-kopers.
Het succes van Xiaomi in deze onderneming is echter verre van gegarandeerd. Het bedrijf zal de uitdagingen moeten overwinnen die gepaard gaan met het opzetten van een sterk verkoop- en servicenetwerk en zichzelf moeten bewijzen op de lange termijn betrouwbaarheids- en klantondersteuningsafdelingen – gebieden waar nieuwkomers het vaak moeilijk hebben vergeleken met traditionele autofabrikanten.
Alleen de tijd zal leren hoe Xiaomi’s EV-gok zal uitpakken, maar met de SU7 heeft de technologiegigant zeker een veelbelovende en intrigerende openingshand neergelegd.
Uitgelicht beeldtegoed: Xiaomi