Rivian heeft het handmatige ontgrendelingsmechanisme van de achterdeur van zijn R2 SUV aangepast. Deze wijziging volgt op zorgen over de toegankelijkheid van handmatige deuropeners in noodsituaties, met name bij elektronische deurklinken van verschillende fabrikanten.
De voordeuren van de R2 SUV gebruiken een elektronische knop om te openen, vergelijkbaar met de bestaande R1-voertuigen. In het voorste gedeelte van de binnenhandgreep van de voordeuren bevindt zich een handmatige deurontgrendeling.
De achterdeuren van de R2 zijn ook voorzien van een elektronische knop. De handmatige ontgrendeling voor de achterdeuren wijkt af van de R1-modellen. Bij R1-voertuigen moest een paneel worden verwijderd om toegang te krijgen tot een “ontgrendelingskoord”. Bij de R2 SUV is het ontgrendelingskoord op dezelfde manier gepositioneerd als de handmatige ontgrendelingen van de voorstoelen, aan de voorkant van de handgreep. Dit snoer zit nog steeds verborgen achter een plastic stukje dat moet worden verwijderd.
De productie van de R2 SUV is nog niet begonnen en officiële instructies voor toegang tot deze release zijn nog niet beschikbaar. Een afbeelding uit een video van Zack Nelson van JerryRigEverything illustreert de locatie van de release.
De handmatige ontgrendeling bevindt zich, hoewel nog steeds achter plastic, nu op een beter toegankelijke locatie vergeleken met de plaatsing in de R1-modellen.
Andere fabrikanten hebben ook problemen met elektronische deursloten aangepakt. Tesla is van plan zijn handgreepontwerpen te wijzigen nadat Bloomberg News minstens 15 crash-gerelateerde sterfgevallen meldde waarbij inzittenden of reddingswerkers naar verluidt de deuren niet konden openen. Ford heeft vorig jaar een terugroepactie gelanceerd voor de Mustang Mach-E vanwege een probleem met de stroomtoevoer in de elektronische deursloten.
