Nissan heeft aangekondigd dat zijn prototype van een volledig solid-state batterijpakket aan de vereiste prestatiedoelstellingen voor opladen en ontladen heeft voldaan, waardoor de autofabrikant op koers blijft om tegen het fiscale jaar 2028 zijn eerste elektrische voertuig met solid-state batterij te lanceren.
De succesvolle stapeling van 23 batterijcellagen in het prototypepakket duidt op een aanzienlijke vooruitgang van laboratoriumtests met één cel naar een vormfactor die geschikt is voor productievoertuigen. Deze ontwikkeling positioneert Nissan om zijn inspanningen in de elektrische autosector te vergroten.
De solid-state batterijen van Nissan beloven een energiedichtheid die ongeveer het dubbele is van die van conventionele lithium-ioncellen. Deze technologie zou het rijbereik potentieel kunnen verdubbelen en de oplaadtijden met wel tweederde kunnen verkorten. Het bedrijf streeft naar een concurrerende prijs van 75 dollar per kilowattuur voor zijn solid-state-pakketten, ongeveer 30% onder de verwachte mondiale gemiddelde prijs voor batterijpakketten in 2024.
Het initiatief bouwt voort op Nissans proefproductielijn in de fabriek in Yokohama, die in januari 2025 in gebruik werd genomen. In augustus 2025 werkte Nissan samen met LiCAP Technologies om productieprocestechnologie voor droge elektroden te ontwikkelen voor de kathode-elektrode van zijn vastestofbatterijen. Verwacht wordt dat de geactiveerde droge elektrodetechnologie van LiCAP de productiekosten zal verlagen en de impact op het milieu zal minimaliseren.
Uit rapporten blijkt dat de technologie van LiCAP cruciaal was om Nissan in staat te stellen zijn prestatiedoelen voor prototypecellen te behalen. De samenwerking betekent een stap in de richting van het commercieel levensvatbaar maken van de volgende generatie Nissan-batterijen op grotere schaal.
Nissan concurreert met andere autofabrikanten om solid-state batterijtechnologie te commercialiseren, die vaak wordt omschreven als transformatief voor de elektrische auto-industrie. Toyota streeft naar EV’s met solid-state batterijen tegen 2027, terwijl de Chinese GAC Group massaproductie plant tussen 2027 en 2030. Samsung heeft ook solid-state prototypes tentoongesteld die een actieradius van 900 kilometer claimen.
Als onderdeel van de Ambition 2030-strategie omvat de roadmap van Nissan de opening van een prototypefabriek in 2022, de lancering van de pilotlijn begin 2025 en plannen voor de commerciële productie van elektrische voertuigen in het fiscale jaar 2028, gedefinieerd als april 2028 tot maart 2029. Christoph Ambland, Nissans directeur productplanning in Europa, verklaarde: “Ja, we zullen klaar zijn voor SSB in 2028. Maar we We kunnen het proces niet overhaasten. We moeten er zeker van zijn dat deze technologie betrouwbaar is en klaar is om aan de verwachtingen van onze klanten te voldoen.”
