Ford heeft 350 ervaren ingenieurs aangenomen, waaronder voormalige werknemers en die van leveranciers, nadat kunstmatige intelligentie en geautomatiseerde systemen er niet in slaagden het gewenste kwaliteitsniveau te leveren. Chief Operating Officer Kumar Galhotra verklaarde dat Ford steeds meer vertrouwde op geautomatiseerde kwaliteitssystemen, wat tot teleurstellende resultaten leidde. Als gevolg hiervan heeft het bedrijf technische specialisten ingeschakeld om faalpunten te identificeren voordat onderdelen de productievloer bereiken.
Vice-president van Vehicle Hardware Engineering Charles Poon erkende dat er een verkeerde overtuiging bestond dat de implementatie van AI en het gebruik van ontwerpvereisten producten van hoge kwaliteit zouden garanderen. Ford geeft zijn AI-initiatieven echter niet op; de opnieuw ingehuurde ingenieurs, ook wel “grijze baard”-ingenieurs genoemd, zullen ook jonger personeel opleiden en helpen bij het herprogrammeren van AI-tools. Deze aanpak is gericht op het verbeteren van de productkwaliteit en tegelijkertijd het integreren van technologie.
Ford verwacht dat deze herwervingsinspanningen dit jaar een kostenbesparing van $1 miljard zullen opleveren. Het bedrijf werd ook erkend als het belangrijkste mainstreammerk in de JD Power Initial Quality Survey die deze week werd gepubliceerd.
