We gaan door met de stroom Apple Car-patenten die ons langzaam maar zeker informatie geven over de technologieën die Apple onderzoekt voor zijn toekomstige autonome auto. In dit geval hebben we het over het vermogen van de auto om in het donker tot drie keer verder te ‘zien’ dan een menselijke bestuurder.
Apple Car ziet dankzij infraroodlichten drie keer verder in het donker
Het patent, getiteld “Nighttime sensing”, spreekt over het gebruik van een systeem dat zichtbaar licht, kortegolf-infrarood en langegolf-infrarood combineert om tot drie keer verder te kunnen kijken dan wat de technologie momenteel mogelijk maakt.
Apple begint met te vertellen dat autonome auto’s momenteel dezelfde zichtbeperkingen hebben als mensen die ‘s nachts rijden. Dit is een afstand van ongeveer 60 meter, het verlichtingsgebied dat het voertuig bereikt.
Nachtelijke omgevingen of omgevingen met weinig licht vormen een uitdaging voor geautomatiseerde voertuigcontrolesystemen. Het verlichtingsniveau dat ‘s nachts door de koplampen van een voertuig wordt geleverd, kan bijvoorbeeld worden beperkt door wet- of regelgeving, die op zijn beurt het effectieve bereik van een sensor met zichtbaar spectrum (bijv. Een camera) die wordt gebruikt om objecten in of nabij het voertuig te detecteren, kan beperken. pad. Het hebben van een beperkt effectief bereik (bijv. Ongeveer 60 meter) om objecten te detecteren en / of classificeren, kan de veiligheid verminderen en / of de snelheid verlagen waarmee het voertuig veilig kan rijden.
Een combinatie van drie soorten verlichting om te anticiperen op obstakels of onvoorziene gebeurtenissen op de weg.
Volgens de wet is het verlichtingsvermogen van de koplampen geregeld om andere bestuurders niet te verblinden. Deze beperking is echter alleen van toepassing op zichtbaar licht, dus infraroodverlichting kan veel krachtiger zijn. Met de nodige sensoren kan de auto onregelmatigheden op de weg veel eerder detecteren dan de huidige auto’s en veel meer dan een menselijke bestuurder.
Er kunnen lossere of geen beperkingen zijn voor het verlichtingsniveau van een op een voertuig gemonteerde nabij-infraroodstraler. Een nabij-infraroodsensor met een nabij-infraroodstraler kan worden geconfigureerd om beeldinformatie met hoge resolutie vast te leggen over objecten in of nabij het pad van het voertuig tot een aanzienlijk grotere afstand (bijv. 200 meter) van het voertuig. Dit kan een eerdere detectie en classificatie van objecten mogelijk maken terwijl het voertuig beweegt en de veiligheid en / of topsnelheid verbeteren. Nabij-infraroodstralers kunnen nabij-infraroodlicht projecteren in een relatief smal gezichtsveld (bijv. Een kegel van 30 graden).
Het octrooi beschrijft vervolgens hoe nabij-infrarood licht meer zicht geeft, terwijl langegolflicht meer gezichtsveld geeft. Tussen de twee wordt in de meeste gevallen een zeer bruikbare combinatie bereikt.
Hoewel we niet weten wat Apple’s plannen zijn voor de Apple Car, is het zeker dat de investering die ze doen om technologieën voor autonoom rijden te ontwikkelen meer dan aanzienlijk is. We zullen zien in wat voor soort product al deze technologie tot stand komt.