De laatste studie van Element Energie toont aan dat consumenten in de EU en het VK uiteindelijk onvermijdelijk zullen overstappen op elektrische voertuigen (EV’s).
De studie omvatte 14.000 respondenten uit het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië, Spanje, Duitsland, Polen en Nederland. Dit zijn de landen die goed zijn voor bijna 80% van de registraties van nieuwe personenauto’s in de Europese Unie, het Verenigd Koninkrijk en de EVA-regio.
Laten we dieper ingaan op de bevindingen.
Vanaf 2025 zullen EV’s de meest gewenste aandrijflijn zijn vanwege hun lage initiële kosten
Verrassend genoeg werden de initiële kosten gezien als de meest cruciale overweging bij beslissingen over de aandrijflijn van de klant, gevolgd door de rijafstand, gebruikskosten en toegang tot opladen.
Volgens de studie wordt de groeiende vraag naar elektrische voertuigen aangedreven door de sterk dalende productiekosten van lithium-ionbatterijen en de introductie van goedkopere, hoogwaardigere EV’s op de markt, die naar verwachting in het volgende decennium zullen plaatsvinden.
Tussen nu en 2025 zal de vraag van de consument naar elektrische voertuigen op batterijen (BEV’s) naar verwachting groter zijn dan die van elke andere aandrijflijn. In 2030 zal dit naar verwachting stijgen tot 50% en 80% in 2050.
Nu BEV’s de nieuwe standaard worden, wordt verwacht dat geen enkele andere aandrijflijn in 2027 meer dan 20% van de markt zal uitmaken.
De studie verwacht dat in het meest optimistische scenario prijspariteit tussen batterij-elektrische voertuigen en voertuigen met verbrandingsmotor zal worden bereikt in 2028.
In het geval dat de batterijtechnologie in het huidige tempo blijft verbeteren, zou de verkoop van elektrische voertuigen in 2030 80% van alle autoverkopen uitmaken en tegen 2050 100%. De volgende grafiek toont de verschillen tussen de twee gevallen:
De vraag naar elektrische voertuigen wordt niet beperkt door toegang tot openbare oplaadpunten, maar de verkoop moet gelijke tred houden
Geschat wordt dat 59% van alle kopers van nieuwe auto’s in Europa particulier off-street opladen heeft, zodat ze hiervoor geen openbare infrastructuur hoeven te gebruiken.
Op basis van deze informatie bleek uit het rapport dat het uitbreiden van de toegang tot openbare heffingen vóór de vraag de acceptatie van BEV op zichzelf niet significant lijkt te vergroten.
Zelfs als de openbare laadinfrastructuur in 2030 beschikbaar komt, zal de vraag naar elektrische voertuigen in de loop van het decennium slechts met 10% groeien, zoals blijkt uit onderstaande grafiek.
In landen waar er echter een schaarste is aan zowel particuliere als openbare oplaadstations (bijvoorbeeld Spanje, Italië en Polen), wordt verwacht dat de introductie van meer infrastructuur een enorme latente vraag zal creëren.
Volgens de gegevens zullen consumenten geen EV kopen als ze geen toegang hebben tot opladen.
De klanten van vandaag zijn voorstander van de BEV’s
Als hun eigendommen op elkaar zouden zijn afgestemd, zoals bedrijfskosten, aanschafkosten en een actieradius van 500 km, zou de overgrote meerderheid van de respondenten (73%) een EV verkiezen boven een ICE.
Volgens Element Energy zal de vraag naar plug-in hybride elektrische voertuigen toenemen.
Subaru’s 1.073 pk sterke elektrische auto wordt onthuld: STI E-RA Concept
Maar de studie wijst erop dat de markt voor elektrische voertuigen alleen niet kan leiden tot de ondergang van auto’s met een verbrandingsmotor.
Het onderzoek toont aan dat een onmiddellijk verbod op de verkoop van conventionele voertuigen de vraag naar elektrische voertuigen drastisch zou doen toenemen.
