Het in Boston gevestigde Teradar onthulde zijn vlaggenschip terahertz-sensor, Summit, op de Consumer Electronics Show 2026. Het bedrijf kwam twee maanden eerder uit de stealth-modus met een financieringsronde van $ 150 miljoen. Teradar brengt Summit op de markt als de eerste terahertz-sensor met groot bereik en hoge resolutie voor auto's, “ontworpen voor hoge prestaties bij elk weertype en vult een kritische leemte op die is achtergelaten door oudere radar- en lidarsensoren.”
Summit opereert in de terahertz-band van het elektromagnetische spectrum, tussen microgolven en infrarood. Als solid-state sensor zonder bewegende delen combineert hij de sterke punten van lidar en radar, terwijl de zwakke punten ervan, zoals de hoge kosten van lidar en de beperkingen van de radar, worden geminimaliseerd. Teradar is van plan om Summit in 2028 te gaan verschepen, in afwachting van contracten met autofabrikanten. De sensor richt zich op gedeeltelijke of volledige autonomiefuncties in voertuigen. Teradar valideert zijn technologie bij vijf toonaangevende Amerikaanse en Europese autofabrikanten en drie Tier 1-leveranciers. De aankondiging komt te midden van uitdagingen op de markt voor autosensoren. Het Amerikaanse lidarbedrijf Luminar heeft in december 2025 faillissementsbescherming aangevraagd nadat het contracten met Volvo en Mercedes-Benz had verloren. Luminar schreef de verliezen deels toe aan de goedkope concurrentie uit China. De adoptie van lidar in China blijft groeien. Hesai, een Chinees lidarbedrijf, meldde dat het in 2025 meer dan 1 miljoen sensoren zal produceren. Andere Amerikaanse spelers passen zich aan. Ouster, dat na consolidatie van de industrie fuseerde met rivaal Velodyne, heeft zich uitgebreid naar markten voor robotica en slimme infrastructuur.
