Japan Engine Corporation (J-ENG), met hoofdkantoor in Akashi, lanceerde ‘s werelds eerste volledig functionele, volledige commerciële ammoniak-aangedreven scheepsmotor, Model 7UEC50LSJA-HPSCR, op 30 augustus. De Dual-Fuel Engine, ontwikkeld door J-Eng, belooft bijna-zero Emissions en is geslateerd naar Power A Load a Load a Load a Load a Load a Load a Loid A Cargo Voel in 2026 in 2026 in 2026. Fondsproject beheerd door Nedo. J-Eng verklaarde dat deze prestatie meer dan 1.000 uur testen volgde op een single-cilinder ammoniakprototype van mei 2023 tot september 2024 in het Mitsubishi Heavy Industries R&D Center in Nagasaki. Het prototype bevatte een 6-inch (50 centimeter) boring, zeven-cilinderontwerp met een hogedruk SCR (selectief katalytisch reductie) systeem dat een op ammoniak gebaseerd reductiemiddel gebruikt om stikstofemissies te beperken. De motor onderging officiële prestatietests in de faciliteit van J-Eng, onder toezicht van industriële partners, waaronder NYK Line, Nihon Shipyard, Japan Marine United Corporation (JMU) en ClassNK. Na uitgebreide prestatieverificatieproeven in beide brandstofmodi, werd de motor officieel gecertificeerd door ClassNK vanwege zijn uitstekende milieuprestaties en operationele veiligheid. Proefgegevens gaven aan dat bij 100 procent belasting en 95 procent co-firing van ammoniak, de motor slechts drie ppm stikstofoxide (N₂O) produceerde, wat zich vertaalt in een vermindering van meer dan 90 procent in broeikasgasemissies. Bovendien werden de emissies van stikstofoxide (NOx) gehalveerd in vergelijking met conventionele oliemotoren en onverbrande ammoniakemissies waren vrijwel nul, toegeschreven aan geavanceerde nasherderingssystemen. “J-Eng is uiterst tevreden en trots om aan klanten te kunnen leveren voorafgaand aan de rest van de wereld deze veilige en betrouwbare motor, het resultaat van een zorgvuldig gepland, langetermijnontwikkelingsprogramma dat uitgebreide operationele gegevens heeft verzameld gedurende een langere periode,” onthulde het bedrijf in een persbericht. J-Eng verklaarde ook: “Als eerste verhuizer in de volgende generatie brandstofmotoren, zal J-Eng bijdragen aan de ontwikkeling van de Japanse scheepvaart- en scheepsbouwindustrie door de vroege marktintroductie en wijdverbreide acceptatie van die motoren te bevorderen, terwijl ook bijdraagt aan de reductie van GHG (Greenhouse Gas) emissies in de verzendindustrie en de realisatie van de koolstofneucal en de realisatie van de koolstof-neucal.”
