Huawei betreedt het autonome rijden met de door HarmonyOS aangedreven Arcfox Alpha S elektrische auto. Elektrische voertuigen zijn de volgende grote stap van Huawei. Het Chinese bedrijf presenteerde dit weekend in samenwerking met het autobedrijf BAIC Group zijn eerste elektrische auto, de Arcfox Alpha S. Een elektrische auto die is gebaseerd op het HarmonyOS autonoom rijplatform en verschillende componenten van Huawei integreert.
Arcfox Alpha S elektrische auto wordt geleverd met autonoom rijden van HarmonyOS
Huawei presenteerde in totaal vijf oplossingen voor autonoom rijden. Een van deze oplossingen is een autonoom rijsysteem op basis van HarmonyOS, het besturingssysteem voor alle apparaten.
De Arcfox Alpha S is een premium auto die gezamenlijk is ontwikkeld door Arcfox (een dochteronderneming van BAIC Group) en Huawei. Het voertuig is uitgerust met LiDAR en kan volgens Huawei autonomie van niveau 3 bereiken. Er circuleert zelfs een filmpje op internet waarin dit in een stad wordt getest.
De kenmerken van het voertuig zijn nog niet volledig bekend. Wat we weten is dat het autonome aandrijfsysteem bestaat uit 12 camera’s, 13 ultrasone radars of een Huawei-chip met een vermogen tot 352 Tops. Het voertuig heeft ook 5G-connectiviteit en een mobiliteit tot 700 kilometer. Zijn prijs schiet niet tekort, hij begint bij 388.900 yuan (ongeveer $ 60.000) voor de meest eenvoudige versie en de vanafprijs.
Samenwerking met autofabrikanten in plaats van eigen voertuigen
Deze samenwerking maakt deel uit van een groter plan van Huawei waarin ze besloten hebben ongeveer een miljard dollar te investeren in de auto-industrie. In tegenstelling tot anderen, zoals Xiaomi, zijn ze niet van plan om zelf auto’s te bouwen, maar eerder componenten en diensten voor auto’s van andere fabrikanten.
Wang Jun, president van Huawei’s intelligente auto-oplossingen-eenheid, zei dat ze samenwerkingsovereenkomsten hebben met ongeveer 200 autofabrikanten. Ben hier een winstgevend bedrijf, in feite geloven ze dat zelfs als ze hun bedrijf niet internationaal kunnen uitbreiden (vanwege handelsblokkades), ze nog steeds winstgevend zouden zijn, alleen al met de vraag die in China is.
