De eerste commerciële auto met autonomie van niveau 3 wordt de Honda Legend. Alle ogen waren gericht op Tesla, maar Honda was de eerste fabrikant die Level 3-certificering voor autonoom rijden behaalde, volgens de SAE-normen.
Het Japanse bedrijf heeft toestemming gekregen van Japan om in zijn nieuwe Honda Legend te rijden, die op de eind maart 2021 en wordt geleverd met een set sensoren waarmee hij autonoom kan rijden.
De eerste commerciële auto met autonomie van niveau 3 wordt de Honda Legend
Honda haalt bedrijven als Audi, Ford of Tesla zelf in, die ondanks de technologie nog steeds legaal op niveau 2 blijven. Dit zal niet het geval zijn met de nieuwe Honda Legend, aangezien Japan hen de meest geavanceerde vergunning heeft verleend, omdat het het eerste land is dat een autonome auto van dit niveau op de markt heeft gebracht.
De nieuwe Honda Legend wordt een luxe sedan en als belangrijkste nieuwigheid zal hij arriveren met het “Traffic Jam Pilot” -systeem dat is gecertificeerd voor rijden op niveau 3. Een reeks kunstmatige intelligentie-algoritmen en sensoren zal ons in staat stellen te begrijpen wat er in de omgeving gebeurt en onmiddellijk beslissingen te nemen.
Het nieuwe voertuig kan remmen, accelereren, van rijstrook wisselen of de bestuurder van de weg af laten kijken, hoewel dit niveau 3 indien nodig nog steeds vereist dat de bestuurder alert is. Het kan een boek lezen of een film kijken, hoewel de bestuurder op elk moment op de stoel moet zitten om in te grijpen.
De waarheid is dat deze functies gelijk zijn aan de nieuwe Autopilot van Tesla, maar vanwege een certificeringsprobleem bevindt het zich nog steeds op niveau 2. Het is echter niet uitgesloten dat Tesla de komende maand een meer geavanceerde certificering zal behalen. Elon Musk verzekerde zelf in juli 2020 dat ze bijna autonoom rijden op niveau 5 hadden bereikt.
De belangrijkste verandering komt met de Japanse certificering, die is bijgewerkt om de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s te stimuleren. Een van de nieuwe functies is dat autonome auto’s een badge aan de achterkant van de auto moeten dragen om andere bestuurders te waarschuwen.
Gelijk aan de ‘L’ voor beginners, zullen autonome auto’s in Japan een signaal bevatten om andere bestuurders te waarschuwen voor vreemde bewegingen.
Onderscheidend label dat door de Level 3 Honda Legend moet worden gedragen om te waarschuwen dat het om autonoom rijden gaat.
“We verwachten dat autonome auto’s een belangrijke rol zullen spelen bij het verminderen van verkeersongevallen, het vervoer van ouderen en het verbeteren van de logistiek”, legt de Japanse minister van Infrastructuur, Transport en Toerisme uit.
Na overeenstemming van ongeveer 60 landen stelt de wetgeving een maximum van 60 km / u voor dit niveau. Het ministerie legt echter uit dat ze al bezig zijn met het opnemen van toekomstige niveaus en hogere snelheden. “We willen graag met Honda praten over hoe we de rijgegevens van ‘Traffic Jam Pilot’ kunnen delen voor verdere ontwikkeling”, legt Takashi Naono uit, directeur transport bij het Japanse ministerie.
Een van de beloften van de Honda Legend en zijn niveau 3-rijden is dat het voertuig “geen zorgen zal baren die de veiligheid van inzittenden of andere weggebruikers in gevaar brengen”. Bij het niet naleven van autonoom rijden zal de auto zelf een waarschuwing naar de bestuurder sturen.
Het “Traffic Jam Pilot” -systeem is niet nieuw. Modellen zoals de Mercedes Benz S-Klasse hebben ook een niveau 3 autonome rijmodus. Het optionele Drive Pilot-systeem komt echter in de tweede helft van 2021. Een paar maanden later dan deze Honda Legend is bedoeld om in dezelfde maand gepresenteerd te worden en heeft als voordeel dat Japan sneller is op het gebied van regulering.