Een belangrijk aspect van Apple Car is al gedefinieerd en we weten dat het na de recente ontwikkelingen op het E-GMP-platform van Hyundai zou worden gebouwd.
Het autoproject van Apple lijkt sterker dan ooit terug te zijn gekomen. Het begon allemaal (weer) een paar dagen voor Kerstmis, met een Reuters-rapport waar we je toen al over vertelden, dat aangaf dat de komst ervan op de markt zou kunnen plaatsvinden in 2024. Een moment dat Elon Musk benutte om te herinneren dat die van Cupertino hadden in 2017 Tesla kunnen kopen, maar toonden daar geen interesse in.
De auto van Apple zou worden gebouwd op het E-GMP-platform van Hyundai
Gezien het feit dat we het hebben over een project dat nog jaren zal duren om te realiseren, hadden we niet meer geruchten en lekken verwacht, dus het was een verrassing om enkele dagen later te vernemen dat de Apple Car het resultaat zou kunnen zijn van een samenwerking met Hyundai Motors. En zelfs meer, dat de presentatie ervan al in maart van dit jaar zou kunnen plaatsvinden, terwijl het eerste werkende prototype ergens volgend jaar het licht zou zien. Ik geef toe dat ik het vreemd vind dat Apple iets meer dan een jaar voordat hij het kan laten zien aankondigt, zelfs als prototype, maar we hebben het over de auto-industrie, een sector waarin de tijden heel anders zijn dan die van de technologiesector .
Aangezien deze samenwerking “openbaar” werd gemaakt, wezen sommige stemmen erop dat Hyundai en sommige van zijn managers niet helemaal duidelijk zijn over de operatie, en dat ze vrezen dat Apple van plan is dat zijn functies erin beperkt zullen blijven tot het zijn van de fabrikant die de Apple Car-ontwerpen uitgevoerd in Cupertino. Een begrijpelijke zorg, gezien de controle die Apple graag heeft over zijn projecten.
Zoals we echter kunnen lezen in Gizmodo, lijkt het project op dit moment vooruit te gaan en bovendien is een belangrijk aspect ervan al gedefinieerd, en dat is dat de Apple Car zou worden gebouwd op de E-GMP van Hyundai platform. Voor het geval u het niet weet, moet u weten dat het een paar maanden geleden werd gepresenteerd en dat het een belangrijke en zeer interessante gok van Hyundai is voor elektrische voertuigen, aangezien het exclusief voor hen is ontworpen, in plaats van de aanpassing te zijn van een platform voor voertuigen met verbrandingsmotor, en zal worden gebruikt in de volgende versie van de Hyundai Ioniq 5, evenals een Kia die binnenkort op de markt zal komen.
Het nieuwe platform van Hyundai heeft één factor die essentieel is voor de Apple Car of, om precies te zijn, voor Apple, en dat is dat het ontwerp vrij modulair is, wat met andere woorden betekent dat het zich vrij goed zou kunnen aanpassen aan wat ze ook verwachten. binnen Cupertino. Dit zou ongetwijfeld een struikelblok in de relatie tussen de twee bedrijven kunnen overbruggen en Apple in staat stellen te profiteren van alle expertise van Hyundai, in plaats van veel aspecten van de auto-industrie helemaal opnieuw te moeten leren.
Wat betreft wat E-GMP de Apple Car te bieden heeft, is het volgens Hyundai in staat om in slechts 3,5 seconden van nul naar honderd kilometer per uur te accelereren en een snelheid van meer dan 255 kilometer per uur te halen. Deze prestaties zullen uiteraard veranderen afhankelijk van het voertuig dat erop wordt ontwikkeld, maar als uitgangspunt lijkt het zonder twijfel een uitstekende optie.
Dit nieuwe lek levert echter een “vertraging” op ten opzichte van wat de vorige lek aangaven, en volgens deze informatie zal de Apple Car het daglicht niet zien, dat wil zeggen, hij zal pas in 2025 op de markt komen, hoewel in in dit geval hebben we het over een voorspelling, niet over een lek. Het is logisch, en kan zelfs verder worden uitgesteld, tot 2026 of 2027. En als het ontwerp van elke nieuwe versie van de iPhone Apple tussen de 18 en 24 maanden kan kosten, en het is een gebied dat het heel goed kent, het aangaan van zo’n complexe en onbekende sector voor het merk zal ongetwijfeld veel langer duren.
Apple huurt ook Manfred Harrer, hoofd van het chassis bij Porsche, in voor zijn vermeende auto
Apple blijft stappen zetten voor zijn vermeende auto achter de schermen, terwijl we ons blijven vermaken met geruchten over iPad, iPhone en hun accessoires. Het bedrijf heeft Manfred Harrer aangenomen, die tot nu toe bij Porsche werkte in de functie van vice-president chassis.
Business Insider is degene die het nieuws heeft gebracht, weerspiegeld door verschillende media zoals 9to5Mac en MacRumors. Harrer heeft gewerkt aan de ontwikkeling van het chassis van de Cayenne-reeks van het legendarische merk Porsche en wordt beschouwd als een van de meest doorgewinterde experts in zijn vakgebied. Een “verborgen kampioen”, zoals een manager van de Volkswagen Group hem omschreef.
Standpunten innemen om het project vooruit te helpen
Op dit moment werkt Harrer nog officieel voor de Volkswagen Group, maar na een wachtperiode op contract zal hij toetreden tot de gelederen van Apple. Deze ingenieur werkte in het verleden ook voor automerken als BMW en Audi. Noch Apple noch Harrer heeft geweigerd commentaar te geven op de kwestie.
Er is de laatste tijd veel beweging rondom de ‘Apple Car’. Dan Riccio neemt een nieuwe functie aan, deze aanwervingen, alle gesprekken met Hyundai… het klinkt alsof Cupertino aan het reorganiseren is om grondiger te kunnen werken met een product dat een focus lijkt te hebben gevonden. Het resultaat zal nog lang op zich laten wachten, waarschijnlijk tot 2024.