Tesla’s langverwachte ‘We, Robot’-evenement zorgde voor enthousiasme bij fans en tech-enthousiastelingen. Het bevatte een reeks futuristische onthullingen die rechtstreeks uit een sciencefictionfilm leken te komen. Tesla’s nieuwste innovaties brachten Hollywood-flair naar de Warner Bros. Discovery-studio.
Hoewel we weten dat de toekomst van de mensheid somber is, verwachtten velen van ons iets abstracters. Toch presenteerde Tesla-CEO Elon Musk tastbare goederen aan klanten, variërend van de verwachte Optimus-robotreeks tot de zeer gewaardeerde Cybercab.
Alles aangekondigd op het We, Robot-evenement
Het middelpunt van het evenement was de Cybercab, een elektrisch voertuig met twee zitplaatsen dat lijkt op een kleinere versie van de Cybertruck. Mensen hoopten dat ze een prototype robotaxi zouden zien zonder pedalen of stuurwiel. In plaats daarvan liet Musk een vloot van twintig voertuigen zien en gaf een korte demo rond het Hollywood-studioterrein. Het sentiment over de toekomst van Tesla is uiterst optimistisch, met een prijs van minder dan $ 30.000 voor de Cybercab en verwachte operationele kosten van ongeveer $ 0,20 per mijl – een uiterst kosteneffectieve auto voor later autonoom vervoer.
Cybercab gaat op pad – nou ja, bijna
De belangrijkste onthulling was de Cybercab, een slankere, kleinere versie van Tesla’s iconische Cybertruck. Niet helemaal de robotaxi die iedereen verwachtte, de Cybercab is een sterk verbeterde versie van Tesla’s doel: een betaalbare, autonome auto die het stadsvervoer zou transformeren. Ook de draadloze “inductieve oplaadfunctie” van de Cybercab trok de aandacht, waardoor conventionele oplaadkabels overbodig werden.
Hoewel de tijdlijn van Musk vaak aan de optimistische kant leunde, plaagde hij dat de productie van de Cybercab in 2026 of “vóór 2027” zou beginnen, samen met plannen voor “unsupervised Full Self-Driving (FSD)” in Texas en Californië al volgend jaar. . Musk’s visie voor een wrijvingsloze, gebruiksvriendelijke toekomst omvat de afwezigheid van een traditionele plug-in oplader en de drang naar inductief opladen. Er ontbreken echter stuurwielen en pedalen, wat voor regelgevingshindernissen zou kunnen zorgen omdat de veiligheidswetten voor openbaar gebruik deze voorzieningen vereisen.
Robovan en robots betreden het podium
Nog indrukwekkender was de onthulling van de Robovan, een slanke autonome bus die maximaal twintig passagiers of goederen kan vervoeren. Hoewel er geen specifieke tijdlijnen werden gegeven, suggereerde Musk dat de Robovan ‘het uiterlijk van de wegen zou kunnen veranderen’. Deze gedurfde proclamatie spreekt tot de verbeelding, hoewel de teaser laat zien dat de Robovan deel uitmaakt van Tesla’s bredere visie op een interoperabel, autonoom transportnetwerk.
Tesla liet ook zijn mensachtige robot, Optimus, zien die tussen de aanwezigen liep, drankjes mixte en converseerde. De robots hadden verschillende accenten en persoonlijkheden, maar er was geen manier om te zeggen of ze op afstand werden bestuurd. Volgens Musk en Optimus zouden kosten tussen de 20.000 en 30.000 dollar op een dag kunnen helpen bij het vergemakkelijken van taken in het hele huis, van het maken van drankjes tot lesgeven. Bezoekers van de robot konden met de robot communiceren, maar toch moesten medewerkers hen om veiligheidsredenen begeleiden.
Tesla’s autonome dromen en uitdagingen
Tesla’s ambities op het gebied van autonomie zijn goed gedocumenteerd, en het ‘Wij, Robot’-evenement benadrukte Musk’s voortdurende streven naar een volledig zelfrijdende toekomst. Zijn visie op “geïndividualiseerd openbaar vervoer” sluit aan bij de doelstelling van het bedrijf om kosteneffectieve robotaxi-ritten aan te bieden via de Tesla-app. Het model bootst dat van Uber en Airbnb na, waardoor Tesla-eigenaren de kans krijgen om hun auto’s in de app op te nemen en betaald te krijgen als ze hun auto niet gebruiken, waarbij Tesla bezuinigt.
Gewaagde aankondigingen staan niettemin voor uitdagingen. Het Full Self Driving (FSD)-systeem van Tesla is nog niet volledig autonoom, maar is beschikbaar voor honderdduizenden voertuigen. Menselijk ingrijpen is noodzakelijk, hoewel FSD veel kan rijden en zelfs kan waarschuwen voor dreigende verkeersongevallen. Bovendien zal de hardware die momenteel op de meeste Tesla-voertuigen aanwezig is, niet voldoende zijn om echt zelfrijdend te kunnen worden. Hij zei ook dat het upgraden van de AI- en computersystemen van Tesla noodzakelijk is om autonomie van niveau 4 te bereiken, waarbij een voertuig onder de meeste omstandigheden zonder menselijke tussenkomst kan worden bestuurd.
De weg die voor ons ligt voor Tesla’s Robotaxi
Het Robotaxi-concept van Tesla is niet nieuw. Tesla’s eerste voorspelling was dat het bedrijf in 2020 ruim een miljoen robotassen op de weg zou hebben, maar dat is niet uitgekomen. Omdat Tesla zich heeft gefocust op AI en autonomie, zien investeerders het nog steeds als een technologiebedrijf, en niet als een autofabrikant. Tesla moet veiligheidsproblemen oplossen om autonoom rijden op niveau 4 werkelijkheid te laten worden. Na dodelijke crashes waarbij Tesla’s Autopilot-systeem betrokken was, zijn er talloze federale onderzoeken gestart naar de betrouwbaarheid van Tesla’s autonome rijtechnologie.
Een van de gedurfde innovaties die Tesla doorvoert in zijn streven om een zelfrijdend bedrijf te worden, is de Cybercab, een onconventioneel ontwerp met de mogelijkheid om autonoom te werken. De toezichthouders zouden echter bezwaar kunnen maken tegen het ontbreken van een stuur en pedalen in het voertuig. Echter, net als GM’s Cruise, worden andere bedrijven die robotaxis op de markt proberen te brengen gedwarsboomd door regelgevende belemmeringen en kunnen ze geen speciaal gebouwde robotaxi-bedrijven op de markt brengen.
AI, autonomie en hardware
Het autonomietraject van Tesla is nog lang niet voltooid, maar het bedrijf hecht veel waarde aan AI. Musk pochte dat de AI van Tesla “een miljoen levens heeft geleefd” en voortdurend heeft geleerd van verschillende rijscenario’s. Hij herhaalde ook dat de komende Cybercab over ‘AI5’-technologie zou beschikken, met een rekenkracht die veel verder gaat dan wat nodig is voor dagelijkse rijtaken. Het bedrijf meldde echter niet of de inductieve oplaadtechnologie van Tesla beschikbaar zou zijn voor andere voertuigen.
Optimus staat centraal
Vervolgens werden Optimus-robots naast Tesla-werknemers gezien als herinnering aan de futuristische visie van Musk. Fysiek contact tussen gasten en de robots was beperkt, maar gasten hadden interactie met de robots, speelden spelletjes, dansten en bestelden drankjes. Hij heeft zelfs geplaagd dat Optimus op een dag misschien meer zou kunnen zijn dan een huishoudhulp, en een partner, leraar of zelfs babysitter zou worden. De volledige capaciteiten van het bedrijf zijn echter nog steeds onzeker, en de aanwezigheid van de robots op het evenement geeft aan dat Tesla blijft investeren in AI en robotica.
Tijdens het ‘We, Robot’-evenement presenteerde Tesla zijn nieuwste innovaties en langetermijnplannen. Hoewel het onduidelijk is wanneer zelfrijdende auto’s klaar zullen zijn, laten de Cybercab-, Robovan- en Optimus-robots zien hoe Tesla denkt dat de toekomst eruit zal zien. Het is ook onduidelijk of die toekomst zich zal voordoen zodra Elon Musk denkt. Als u het evenement niet kunt bekijken, kunt u het bekijken op X En YouTube door op de link te klikken.
Afbeeldingscredits: Tesla/YouTube
Source: Alles aangekondigd op het We, Robot-evenement